【現場報導】連結日本與東南亞！直擊新海底電纜「SJC」的秘密

三輪: OCC Corporation採用將3個鐵片組合成的「三分割鐵片」獨特技術，將光纖放入鐵管中。一般在製造海底電纜時，會將光纖放在帶狀鐵片上，然後再將鐵焊接成為圓筒狀，可是焊接鐵時，會將熱傳導到光纖上，這時就有可能造成重要的光纖材料變質。然而，只要將三分割鐵片合併起來就成為圓筒型，利用三個鐵片的弧形，包覆光纖，不需焊接，海底電纜就完成了，這樣光纖變質的可能性為零。

在海底電纜外纏繞鎧裝鋼線

三輪: 剛剛我們提過，光纖會被包覆在「三分割鐵片」中。在三分割鐵片合併成圓筒鐵管後，其上再纏繞鎧裝鋼線和銅線，然後再外覆PE (聚乙烯)加工。為了避免海底電纜受到投錨或漁夫拖網所造成的傷害，我們還纏繞鎧裝鋼線。
三田: 用大型機器快速纏繞，發出很大的聲響呢！
三輪: 是啊！細細的海底電纜從機器的正中央穿過，機器快速轉動，在海底電纜外纏繞鋼線。這雖然是最原始的做法，卻是最有效率的一種方法。順便一提，這座工廠鄰近港口，所以製作完成的海底電纜可以直接利用滾輪輸送帶運送到船上喔！

利用滾輪輸送帶將海底電纜直接運送到「佈纜船」(照片靠左邊的白色纜線即為海底電纜)

三田: 哇！真的耶！製作完成的纜線的確被放在滾輪輸送帶上運送出去耶！
三輪: 這滾輪輸送帶連接到鋪設海底電纜的佈纜船的「電纜儲存艙」。我們立刻去一探究竟吧！
三田: 哇！這就是鋪設海底電纜的「佈纜船」的內部啊！這裡有一個巨大的裝載艙，可以用來裝載由工廠拉過來的海底電纜線，這就是它被稱為「電纜儲存艙」的原因嗎？

用來裝載海底電纜的巨大「電纜儲存艙」

三輪: 沒錯。這座「電纜儲存艙」高約8公尺，直徑約有15公尺，就像一座籃球場一樣大。這次的「SJC專案」在佈纜船上設置了2座「電纜儲存艙」，每座可裝載約2千500公里長的海底電纜，預估共可裝載長度達5千公里的電纜線。對了，如果採用24小時工人輪班制來計算的話，要將纜線裝載到1座「電纜儲存艙」中大約需要3個星期的時間。
三田: 3個星期嗎？因為纜線實在是太長了啊！冒昧請教您一個問題，這看起來雖然是一項有點單調的作業，不過要捲纜線而且一點也不能歪曲，肯定是非常困難的吧？
三輪: 在「電纜儲存艙」底下負責捲纜線作業的工人，都是技術非常嫻熟的專業人員。據我所知，這項作業對於新進人員來說實在是太難了，所以根本不允許他們加入裝載作業的行列。
三田: 要在「電纜儲存艙」進行捲電纜線作業的人員，一定需要多年的經驗累積！
三輪: 海底纜線完成了我們前面所介紹過的製造及裝載過程後，才能開始進行「海纜登陸」作業，並連接陸地上的通訊設施。下週我要去視察作業，三田小姐也要去嗎？
三田: 當然！
三輪: 我也這麼認為(笑)。

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